Безопасно ли долго сидеть в заведённой машине: мифы и реальность

Представьте: зима в разгаре, с утра мороз -25, машина вся во льду, а вы опаздываете на работу. Вы завели мотор, включили печку, сидите, греетесь и проклинаете этот сибирский климат. Или вот ещё: летом, жара невыносимая, кондиционер в машине спасает лучше любого стакана кваса. Сидеть в заведённой машине удобно, но безопасно ли это? Разберёмся без красивых лозунгов: что реально может случиться, если долго находиться в заведённом автомобиле.

Что происходит с машиной и человеком, когда двигатель работает в холостую

Многие считают, что современная машина спокойно работает на холостом ходу часами — ничего страшного не произойдёт. Но тут всплывает куча нюансов. Начнём с технической стороны: когда двигатель долго молотит вхолостую, он не получает нужной температуры для полного сгорания топлива. Это значит — в цилиндрах образуется нагар, из-за несгоревшего бензина масляная плёнка страдает. Если сидеть так регулярно, легко можно заработать отложение нагара и появление масляного голодания. Особенно страдают дизели: они вообще не любят долгой работы без нагрузки, на фильтрах потом столько сажи, что «Барсик» обзавидуется такой копоти на усах.

Теперь к вам: сидите вы в салоне, вокруг стеклянный кокон, уютно и тепло. Но если стоите в гараже или глухом дворе, особенно зимой, когда вентиляции почти нет, двигатель начинает выбрасывать угарный газ (CO). Этот газ — невидимый и без запаха, но даже небольшие концентрации могут привести к головной боли, потере ориентации, а в худшем случае — токсическому отравлению. Самая страшная история — закрытый гараж: полчаса-час с заведённым мотором и можно даже не выйти на улицу, когда поймёте, что пахнет жареным. Данные МЧС за последние годы подтверждают: большинство несчастных случаев зимой с автомобилями на холостом ходу происходят именно из-за скопления угарного газа в замкнутом пространстве. Таблица ниже для наглядности:

Заметьте, даже открытая дверь в гараже не спасает: если нет хорошего проветривания, за 15 минут уровень СО может оказаться опасным для здоровья.

Уровень шума при заведённом моторе тоже влияет. Например, если вы решили поработать за ноутбуком в салоне или позвонить по видео: постоянные вибрации раздражают, а некоторые моторы (особенно дизельные) при долгой работе могут даже вызывать головную боль просто из-за низкочастотного гула. И не исключено, что соседи оценят ваше длительное «бурление» лишней некультурной репликой — ведь во дворе слышимость потрясающая!

Реальные риски — не только от двигателя: о токсинах и страховках

Многие привыкли думать, что главная угроза — это только сам двигатель. Но всё не так просто. Работающий мотор на холостом ходу производит такие продукты сгорания: угарный газ (CO), оксиды азота, сажа, мелкие частицы, бензапирен — всё это проникает через вентиляцию обратно в салон, особенно если вы стоите фарами к ветру или на тесной стоянке. В крупных городах содержание вредных веществ рядом с заведённой машиной может превышать санитарные нормы в 2-3 раза, особенно рано утром, когда воздух плотный, ветра нет, и рядом стоят ещё десятки прогревающихся авто.

Особенно осторожно стоит вести себя тем, кто берёт в салон животных. Барсик, например, любит полежать у ног и греется на полу — именно туда чаще оседает тяжелый угарный газ, ведь он чуть тяжелее воздуха. Мелким детям в креслах тоже лучше не сидеть долго с заведённым мотором: детская физиология чувствительнее к малым концентрациям токсинов, да и простуда при сквозняке обеспечена.

С юридической точки зрения — если играть по-крупному, многие страховые компании могут при наступлении страхового случая запросить дополнительную экспертизу: а не был ли автомобиль выключен? В европейских странах есть чёткие правила: запрещено без необходимости держать мотор более 2-3 минут во дворах и на парковках (например, в Германии и Швейцарии за это могут выписать штраф до 100 евро), а при рассмотрении спорных ДТП по парковке или во дворах часто учитывается: стоял ли водитель на заведённой машине или ушёл по делам. Российское ПДД напрямую не ограничивает холостой ход, но в крупных городах вводят местные правила, и сотрудник ГИБДД может попросить выключить мотор на стоянке даже на общественной парковке.

• Экономия топлива страдает: за час работы на холостом ходу современный двигатель объёмом 1,6–2 литра сжигает от 0,7 до 1,4 литра бензина. Дизели — чуть меньше, но и там потери ощутимы.
• Батарея и генератор — если вы долго слушаете музыку с включённым светом/климатом, аккумулятор уйдёт в ноль быстрее, чем за пару часов, а потом придётся просить прикурить.
• Любимая «печка» зимой часто сушит кожу и слизистые, если работает на рециркуляции — через пару часов простуда вам не гарантирована, но головная боль появится точно.

В США проводили опрос среди таксистов — 20% таксистов в Нью-Йорке признались, что хотя бы раз сталкивались с головокружением или тошнотой из-за холостого хода в полузакрытых пространствах, особенно на многоуровневых паркингах. Именно там, где воздуха и так почти нет.

Как сидеть в заведённой машине без лишней опасности: проверенные советы

Никто не говорит: «Выходи на холода и мерзни». Можно сделать пребывание в заведённой машине и более безопасным, если соблюдать простые правила. Вот памятка:

• Никогда не запускайте двигатель в закрытом гараже — даже если он огромный, а гаражные ворота приоткрыты. Достаточно 8-10 минут, чтобы получить дозу опасного СО.
• Оставляйте окно чуть приоткрытым, особенно зимой и в тесных дворах. Пусть свежий воздух медленно проветривает салон (ваши легкие скажут спасибо).
• Периодически выключайте двигатель: современные моторы не требуют длительного прогрева в холода, а салон остывает не так быстро, как кажется. Примерно каждые 15-20 минут — перерыв и проветривание.
• Проверьте систему выхлопа, особенно если вашей машине больше 5 лет: любая дырочка в глушителе — это прямой путь СО внутрь салона. Лучше стать параноиком, чем героем грустных новостей.
• Не используйте режим рециркуляции долго — так вы дышите кислородом буквально из «вторых рук» (круговорот в салоне), а уровень СО2 и неприятных запахов растёт в разы.
• Не накрывайте капот и не используйте сторонние теплоизоляции для быстрого прогрева — так увеличивается риск скопления выхлопных газов прямо возле воздухозаборников.
• Если у вас в салоне дети или животные, не оставляйте их даже с приоткрытыми окнами и запущенным мотором. За 5 минут всё может измениться.
• Для любителей автозвука и мощных сабвуферов: помните, на заведённом моторе генератору тоже необходимо остывать, регулярные вибрации и звук увеличивают утомляемость мозга.

Кстати, в Японии и Корее выпускали небольшие датчики СО для автомобилей — многие современные автомобилисты покупают подобные вещички на AliExpress, чтобы не попасть в просак. Они реально реагируют на рост СО, дают сигнал — сидишь себе в заведённой машине, а тут вдруг противный писк: «Пора на воздух!».

Ну, и не забывайте про соседей — во дворах и на улицах заведённый мотор раздражает не только экологи, но и тех, кто спит за стенкой. А если всё-таки замёрзли — лучше выйти, размяться, поприседать возле машины (лично проверял, тепло помогает лучше мотора).

Теперь, когда вы спросите, сколько реально можно сидеть в заведённой машине — на открытом воздухе при хорошем проветривании до 30 минут более-менее безопасно. Но если условия далеки от идеальных — меньше, и только с небольшими техническими паузами. Барсик советует не рисковать здоровьем, даже если очень хочется уюта!